大众莱万特(_)大众莱万特仪表小板手图标详解

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众莱万特的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众莱万特的解答，让我们一起看看吧。

如何隐藏公里数不显示？

1、按住切换键。汽车仪表盘上会有一个总里程和小里程的切换键，按住切换到小里程后，再长按3秒切换键即可让小里程清零，总里程是无法清零的，但汽配城通常会卖专门的仪器，可以调节总里程，可以咨询店家购买。

2、拨数码齿轮。针对早期的机械软轴的里程表，可以通过拨数码齿轮的方式来直接调整里程表，但大多数车型的里程表都是电子式的，这种方法是不适用的。

3、拔插头。还可以找到汽车离合器的外壳，不同车型的具体位置都是不一样的，有的里程表传感器插头位于变速箱或传动轴，用手轻轻的拔掉，再将走表器输出插片插到拔出的传感器插销中的信号插孔里，最后将走表器准确地插入点烟器即可。

1 可以通过设置车辆的显示屏来隐藏公里数2 这通常需要从车辆的设置菜单中进行操作，具体方法可能因不同的车型而有所不同，可以查看车辆说明书或者联系厂家客服进行咨询。
3 注意，隐藏公里数可能会影响二手车的估价，应谨慎考虑是否进行此操作。

平行进口都卖哪些车？

我是阿杜，我来回答。

现阶段汽车市场可以说是百花齐放，而平行进口渠道的开通更是让消费者们的选择空间更大了一点

消费者们都知道有平行进口车，但是平行进口中有什么车，这个很多消费者们都不是特别明确。

除了被大家熟知的丰田霸道，丰田酷路泽等车型，平行进口车的车型也是非常多的，本文中咱们就来盘点一下平行进口中究竟都卖哪些车。

（咱们就按ABCD的字母顺序来排序）

A系：奥迪：目前奥迪旗下在售的平行进口车只有两款车，分别是奥迪Q7和奥迪Q8。

B系：奔驰：目前奔驰旗下在售的平行进口车比较多，奔驰的GLC300,GLE350,GLE400,GLE450,GLE43,GLE53.

GLS450,GLS580,GLS63. G350,G550,G63,G500(4X4),

轿车有奔驰的S级，卡尔森的S级，迈巴赫S级和巴博斯S级，商务车有奔驰的进口威霆，进口的V250和迈特斯。同时还有把巴博斯的G系。

宝马:目前宝马在售车型就少多了。X5,X6,X7目前也只有这三款车型了。

保时捷：平行进口目前保时捷只有卡宴和帕拉梅拉是在售车型。

宾利：目前在售的只有添越，飞驰，欧陆和慕尚。

本田：目前只有思域Type R了。

D系：道奇：目前市场上在售的车型只有道奇公羊皮卡和挑战者跑车了。

F系：丰田:丰田品牌可以说是平行进口市场的主力品牌了，除了被大众熟知的丰田霸道，丰田酷路泽外还有很多销量特别好的车型，比如埃尔法，塞纳，坦途，LC系列，普瑞维亚，考斯特，超霸，FJ酷路泽，海拉克斯和穿越者。这些车型在平行进口市场上都属于畅销车型。

福特：目前在售的福特车型也仅剩下了Mustang和F150。

J系：jeep：目前平行进口市场上也仅剩下了牧马人一款车型了。

K系：凯迪拉克：只有一个凯雷德。

L系：兰博基尼：目前市场在售车型仅有一个URUS。

劳斯莱斯：平行进口市场上有库里南，幻影这两款车。

雷诺：目前也仅剩下一个十万出头的达斯特了。

雷克萨斯：LX570，RX350，GX460。

路虎：目前在售的路虎品牌有路虎揽胜行政，揽胜运动，发现五，星脉和新款的路虎卫士。

铃木：剩下个吉姆尼了。

M系：玛莎拉蒂：也就只有三款车分别是吉博力，总裁和莱万特。

Q系：乔治巴顿：勇士和迈克将军，改装品牌乔治巴顿可以说非常不适合买。

R系：日产：现在也仅剩下途乐Y61和Y62了。

S系：三菱：目前在售的也只有劲畅和帕杰罗这两款车了。

Y系：英菲尼迪：目前也只有QX70和QX80了哦。

以上这些车型就是目前平行进口市场上在售的车型。虽然看似有很多车型，但是对比国内的汽车市场来说吗，这些车型还不足以大量占据市场份额。

平行进口车的优势已经大不如前，国产车的崛起和合资车的降低门槛，都让平行进口车充满了尴尬。

很多人会好奇，究竟平行进口会买什么样的车型，主要都是买高端车型和一些少众车型。当然，如果你是高端客户的话，可以去平行进口车商定制车型，例如brz sti/思域type r，再疯狂一点，买一辆美版的卡罗拉也可以。

高端豪车

一般时以陆巡，普拉多，路虎发现/揽胜，特斯拉model X，丰田坦途，福特F150等这类车比较多。首先，平行进口相对比较便宜，而且动力配置方面也比中规车更加具有性价比，以卡宴为例，目前通过中规车进口渠道的发动机是3.0t发动机，而平行进口车型为3.6t发动机，而且价格方面平行进口车型更加经济实惠。

越野车

平行进口车型最多的车型还是越野车，例如普拉多和陆巡，当然还是有我们熟悉的F150，以及不为人所知的丰田坦途。但不的不说的是，不是所有的平行进口车型所搭载的发动机都是高端发动机，例如中东版的普拉多，搭载的1UR-FE发动机，而国产版的是5VZ-FE。技术方面落后了几代。

定制车型

就像思域typeR、BRZ sti这样的少众车型，普通的平行进口商一般都买不到，只能通过预定的方式，让平行进口商到国外帮你找。但是嘛，在英国23万左右的typeR，来到国内起码要50万以上。

平行进口车型的不足之处

不过，相比之下，平行进口车型一般只能够选择自己到外面的汽修店保养，而且无法享受和国产车型相同的4S店待遇。除此之外，由于零件不一定通用，有时候需要从外国进口，维修的时候较为麻烦。

恩，这个有些不好回答，因为太多了，基本上都有以下几个品牌，像宾利，有飞驰，添越等，奔驰Gls，G级，S级。宝马，7系，X5X6等车型，还有福特猛禽系列。再有就是一些日系大型SUV，陆巡，普拉多。

这很多了，目前最便宜的平行进口车是拉达，俄罗斯进口，15万左右。销量最好的日系车，比如

丰田普拉多，坦途，，陆巡，奔跑者，红杉，lx570，塞纳，埃尔法，普瑞维亚

日产贵士，途乐，qx80

德系有宝马x5,x6,。奔驰gle,gls,大G。奥迪q7,8

大众帕萨特，夏朗，途观，蔚揽

美系车主要是全尺寸越野和皮卡，比如凯雷德， 萨博班，福特F系列皮卡，以及一些肌肉车，如 科迈罗，挑战者，福特野马

目前主要有哪些平行进口车型

奥迪：Q7、Q5

宝马：X5、X6，X3、5系短轴

奔驰：GLS、GLE、G级、V级

保时捷：卡宴

本田：Type-R

宾利：飞驰、慕尚、欧陆、添越

大众：Amarok、Tiguan

道奇：Ram1500、挑战者

菲亚特：阿巴斯500

丰田：普拉多、兰德酷路泽、Lc70系列、红杉、塞纳、坦途、海拉克斯、塔库玛、超霸（4Runner）、酷路泽FJ

日产：途乐Y61系列、途乐Y62系列、GT-R、Titan、Frontier、Pathfinder探路者

福特：Mustang、探险者、F系列皮卡

通用：Savana

吉普：自由光、牧马人

凯迪拉克：凯雷德

雷克萨斯：LX570

路虎：发现4、揽胜运动、揽胜行政、卫士

林肯：领航员、MKT、MKX

马自达：MX-5

三菱：Lancer Evo

斯巴鲁：翼豹STI

雪佛兰：科迈罗、科尔维特、萨博班（Suburban）

开宝马x5的都是什么人呢？这车怎么样？

我从事德系豪华车原厂配件生意10年，服务过非常大的数量的X5车主。

那一般开X5的是什么人呢？

宝马X5是豪华大型SUV，在这个级别竞争的车型有奥迪Q7、大众途锐、奔驰GLE、保时捷卡宴，以及玛莎拉蒂莱万特也可以算在内。

虽然同是宝马，但开X5与开3系 5系的整体的人群是有很大不同的。开3系 5系，可能年收入2-3万的城市高级白领就可以了，或者家里有点钱的年轻人。但开X5的基本上，都是事业比较成功的生意人。在六七年前，一辆X5落地基本上就过百万了，虽然车价一直在降，在最低的时候落地也要70+。上个班，甚至做个高管，都是不太可能买得起的，除非是真的大公司的高管、但那毕竟是少数。

举个例子，我服务的一个顾客，他之前在一家医药累的电商公司做CEO，年营业额做到十几亿、天猫医药类目前十，不过是开一辆奥迪A4L。后来自己出来创业，才一年时间就买了一辆X5 M，并且送给他一个高管宝马5系。

所以，开得起X5的基本上都是自己做生意，并且事业有成的。具体的行业就很多了，在我服务的顾客中，有开工厂的、有做外贸的、有开酒店的、有做物流的、有搞房地产的、包水利工程的、有煤老板、有做金融的、也有放高利贷的……

所以总结地讲，开X5的基本上都是做老板、有自己的事业的！

我认为开宝马X5的人一定是喜欢车的外观及注重驾驶乐趣的人，像我这种喜欢驾车带来的快乐与冲动，BMWX5正是完美的体现，那种人车合一随心所欲的驾乘快感是无法言表的，3.0T彭配的动力、精准的指向、完美的百米制动、舒适的空气悬挂以及安心的防爆轮胎等正是此车的精髓所在……

相比同级别的suv来说，开宝马x5的都是相对比较注重实用的。浮夸点的会选择卡宴，信仰品牌面子的会选择奔驰GLE。在后期养护成本上，宝马也是比同级别其他车型便宜，平时的驾驶感受也更好。

我爸09年买了台X5，落地93w，他是做生意的，生意其实不大，属于手里有200w会拿100w出来买车的这种... 平时为了洗车便宜5块能多开一公里...

x5这种车，首先不是7座，一个大5座，但后排并不是特别宽敞，当然驾驶性操控性是不错的。基本买它的人都是中年以上喜欢车又好面子的这群人。

有些人会说好面子那买个保时捷卡宴岂不更好？ 09年的时候，我爸这个年龄层的人其实对保时捷认知度挺低的...反而不如bba深入人心；其次吧，保时捷那套选配搞下来，价格真是高出一大块。

普通人，努力赚钱就可以有了，86w落地，车衣2w，近90w 3.0T 6缸，开起来真心不错，操控性能确实强，声浪暴躁。13个油耗，就是保养换配件也是挺费钱，3万多公里前几天换了4个轮胎去了近2w，如果是经济不是很宽，不建议购买，用于纯属面子的代价高。如果经济允许的那很好啊，这个可以说是一个大玩具。推背感十足。

你觉得奥迪Q8好还是卡宴好？

这两天关于奥迪Q8的问题真多，几乎都是清一色的在追捧这款还没有上市的车型。不可否认，全新的奥迪Q8整体的外形和内饰设计都不错，尤其是内饰设计运用的奥迪家族最新的设计语言，几乎全是液晶屏来取代传统按键，使得整个驾驶室科技感十足。

但是，仅仅这些东西就打算跟保时捷卡宴叫板了？说实话，全新奥迪Q8与保时捷卡宴之间至少还隔着宝马X6和奔驰GLE COUPE这两款车型。光是这两款车型，全新奥迪Q8都没什么胜算，更何况更高级别的保时捷卡宴！

我之前也分析过奥迪Q8，虽然打着轿跑SUV的旗号，但是整体的外形设计并没有太强的轿跑风格。所以，我觉得这款车更像是奥迪为了应对新款Q7失利后的替代车型。所以定位和售价上，将来应该也是直接对标奔驰GLE和宝马X5和X5。也就是说起售价应该在75万左右。而保时捷新卡宴的起售价可是92万！

售价相差十几二十万，还有什么好比的。而且可以预料的是，全新奥迪Q8入门车型肯定还是4缸的2.0T发动机，这一点跟保时捷卡宴又是一个不小的差距。

综上分析，全新奥迪Q8级别老想着往自己身上贴金，去对比什么保时捷卡宴和玛莎拉蒂莱万特，老老实实和小弟Q7抱团跟奔驰GLE和宝马X5、X6死磕，说不定还能有一番作为。

到此，以上就是小编对于大众莱万特的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众莱万特的4点解答对大家有用。